Forsikringsselskapene utbetalte 30-35 millioner kroner i erstatning for tyveri, tap og skader, viser en beregning Europeiske Reiseforsikring har gjort for P4.

Ny rekord
Dette er en økning på over 50 prosent fra 2006, som også var et rekordår.

- Vi trodde toppen var nådd i 2006, sier Emma Elisabeth Vennesland, informasjonsdirektør i If og Europeiske Reiseforsikring.
 
Anslaget på nærmere 35 millioner kroner er gjort ut fra markedsandelen til Europeiske, som alene utbetalte 12,6 millioner kroner i 2007.

Bekymret
- Når det gjelder det vi kaller tap, skade under transport, så er det et urovekkende høyt utbetalingsnivå vi hadde i 2007. Vi ser at kofferter forsvinner, vi ser at det foregår tyveri fra kofferter og at de blir så skadet under transport at innhold ramler ut, sier Vennesland.  
 
Mesteparten forsvinner under flyreiser, men noe av tapet stammer også fra reise med tog, buss og båt.  
 
Noe må gjøres
Forsikringsbransjen vil nå i dialog med flyplasser og de som har ansvaret for bagasjen. Vennesland krever at noe blir gjort for å bremse utviklingen.

Det meste forsvinner på store flyplasser utenlands, men også innenriks ifølge Vennesland:

- Vi lurer også på hva som skjer, for fra man ekspederer bagasjen på flyplassen og til kofferten kommer fram og blir hentet på rullebåndet, så er det en etappe imellom hvor det tydeligvis skjer noe. Vi ser at det forsvinner mye innhold fra koffertene.  
 
- Men tyveri fra innsjekket bagasje skal jo ikke skje. Hva synes dere om det?

- Vi synes det er ille.  

Tap ved forsinkelse
Påfallende mye forsvinner også i forbindelse med en forsinkelse på bagasjen, der den blir stående på en flyplass og håndteres av flere.

- Det er veldig mange mennesker på de store flyplassene. Ganske mye kaos. Så her er det nok en sammensatt forklaring, sier Vennesland til P4.  
 
Må erstatte selv
På toppen av de enorme utbetalingene kommer store tap som folk må bære selv. Dette fordi de sjekker inn bagasje med verdisaker, og det dekkes ikke på forsikringen.  
 
Selskapene har mange tilfeller der folk prøver å få dekket alt fra datamaskiner til dyre smykker, og advarer mot å legge slikt i bagasjen.

- Det vil ikke være omfattet av forsikringen, så de går på en real smell, understreker Vennesland.  
 
Mye forsinket
Forsikringsselskapene måtte i fjor utbetale 60-70 millioner kroner i erstatning som følge av forsinket bagasje, det anslår Europeiske ut fra sin markedsandel på 40 prosent.  
 
Økningen er enorm. I 2006 ble det utbetalt 44 millioner kroner, også det en kraftig oppgang fra en utbetaling på 19 millioner kroner i 2005.

I fjor hadde Europeiske alene utgifter knyttet til 8.600 saker med forsinket bagasje.

- Vi reiser mer, vi reiser lenger og til mer eksotiske steder, sier Vennesland om utviklingen hun er lite fornøyd med.

- Bagasjemengden har jo økt betydelig i Europa de siste årene. Veldig mye av økningen har vært på fritidsmarkedet. Fritidsreisende har med seg mye mer bagasje enn forretningsreisende, sier kommunikasjonssjef Sven Westgaard i SAS Ground Services.  
 
99,5 prosent av bagasje på avveie innenlands kommer til rette. Hovedproblemet ligger i utlandet:  
 
- Kapasiteten ute i Europa begynner å bli full når det gjelder infrastruktur på lufthavnene. Det er rett og slett litt gamle lufthavner, og det er ikke oppgradert i forhold til den veksten vi har sett de siste årene, sier Westgaard.    

Publisert : p4.no 28.01.08